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Fotos - Kommentar - Daten
 

Diamond-Drehgestell, amerikanisch, Schraubenfedern   ÖBB 967 506   Foto: Hermann Heless, Jedlersdorf,  25. Febr. 1987

 

Diamond-Drehgestell amerikanisch    Schraubenfedern - beachte: Drehrichtung der Federn (linke Feder falsch eingebaut?)   Querträger mit Seitenrippen, behelfsmäßig repariert?   OHE Rkmm 1196 - Flachwagen der US-Streitkräfte  aus dem 1. Weltkrieg,    Celle, 2. April 1997

 

Diamond-Drehgestell, amerikanisch, mit Blattfedern und Bremse   SNCF JQhoy 140 145, Flachwagen aus dem Fundus der 1918 aus USA importierten    Flachwagen (Typ USA 18)   Foto: Jürgen Zeug,  etwa 1961 in Luxembourg, Sammlung Rudolf Ossig

Diamond- Drehgestell, amerikanisch/WK I , mit Schraubenfedern und Bremse   SNCF Za, 30 87 974 6 061-2 (?), ex SNCF SCY 51792;  Foto: Marc Schmitz, Notre Dame de Gravenchon (Normandie), 29. September 2009

Am Ende des des Ersten Weltkrieges wurden in den USA eine große Anzahl von Kriegsgüterwagen mit diesen Diamond-Drehgestellen gebaut und nach Frankreich (in den Zwanzigerjahren auch nach Polen) geliefert. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges sind eine Anzahl dieser Wagen bei anderen europäischen Bahnverwaltungen verblieben.

Diese Drehgestelle entsprechen den auf der Diamond Hauptseite aufgezeigten amerikanischen Baugrundsätzen und sind aus wesentlich weniger Teilen aufgebaut als die mitteleuropäischen Ausführungen, die auf den vorhergehenden Seiten dargestellt wurden.

Diamond-Drehgestell, amerikanisch	1918
Drehgestell-Gattungsnummer
Achsstand	5' 66" (1676, 4 mm)
maximaler Laufkreis-Durchmesser	33' (838,2 mm)
Achsschenkelmittenabstand
Federung Wagenkasten gegen Drehgestell
Schraubenfedern (vermutliche Ursprungsausführung)
Anzahl der Federn	8
Außendurchmesser
Durchmesser des Stahls
Anzahl der Windungen
erstes Baujahr	1918 ?

Für die Angaben zu Achsstand und Laufkreis-Durchmesser danke ich Hans Nahon und Marc Schmitz.