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Österreich: J) Pressblech-Drehgestell - SGP, dreiachsig - nächstes Kapitel (SBB)

DRB/DB BA 928:  Vorbemerkung - Zeichnung - Fotos - ÖBB 55 SGP 3x: Vergleichszeichnungen Federfangbock-Gruppe, Fotos - Daten
 

Deutsche Reichsbahn/Deutsche Bundesbahn, Bauart 928
Für den Transport schwerer Panzerfahrzeuge wurde 1942 die Flachwagen des Gattung SSyms Köln (zuletzt: Sammp 705) entwickelt und gebaut. Auf der Basis der Konstruktionsprinzipien der zweiachsigen Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart (Pressblech-Bauweise, Laschengehänge) wurde für diese Wagen ein dreiachsiges Drehgestell entwickelt.
Diese Drehgestelle, die bei der Deutschen Bundesbahn unter der Bauartnummer 928 geführt wurden, erhielten teils 7-, teils 8-lagige Federn. Nach dem Zweiten Weltkrieg traten auch bei diesen Drehgestellen - ähnlich wie bei den zweiachsigen Pressblech-Drehgestellen - Risse auf. Daraufhin wurden die Drehgestelle an verschiedenen Stellen, äußerlich sichtbar zum Teil an den Untergurten, verstärkt.

Ähnliche Drehgestelle wurden für Kondenstender gebaut. Diese Drehgestelle erhielten 10-lagige Blattfedern (Querschnitt 90 x 13 mm). Die mittlere Achse war nicht gebremst. Weitere Unterschiede bestanden in der Ausführung der inneren Rahmenbauteile. Anfang der Fünzigerjahre wurden die Kondenstender zu Selbstentlade-Großraumwagen KKt 44, KKt 46 und OOt 53 umgebaut.

 

3-achsiges Pressblech-Drehgestell Bauart 928 nach Zeichnung Fwg 506.04.1   Laufkreisdurchmesser: 940 mm, 7-lagige Blattfedern, gestreckte Länge 1000 mm, Querschnitt: 90 x 13 mm   Skizze: Hermann Jahn, auf Grundlage der Zeichnung in der DV 939

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3-achsiges Pressblech-Drehgestell nach Zeichnung Fwg 506.04.1   Wagen: Hafenbahn Aken/Elbe, Wagen Nr. 20, ex DR Salmmp 31 50 482 3 002-5; Foto: Matthias Palmer, Aken/Elbe, 28. Februar 2004

 

3-achsiges Pressblech-Drehgestell nach Zeichnung Fwg 506.04.1   hier: 7-lagige Trapezfeder, Ausgleichshebel,   keine Untergurtverstärkung   Wagen: Hafenbahn Aken/Elbe, Wagen Nr. 20,   ex DR Salmmp 31 50 482 3 002-5   Foto (Ausschnitt): Matthias Palmer, Aken/Elbe, 28. Februar 2004

3-achsiges Pressblech-Drehgestell  (Einheitsbauart) nach Zeichnung Fwg 506.04.1, hier: mit Untergurt-Verstärkung   Foto: Marc Schmitz, F-Woippy/Rolanfer - 11. September 1993

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Österreichisches Pressblech-Drehgestell "ÖBB 55 SGP dreiachsig"
Im Jahr 1955 hat die Simmering Graz Pauker AG im Werk Graz für die Österreichischen Bundesbahnen ein dreiachsiges Drehgestell konsturiert und gebaut, das weitgehend baugleich ist mit dem dreiachsigen Pressblech-Drehgestell der Deutschen Reichsbahn (Bauart 928). Augenfällig ist die gegenüber dem Reichsbahn-Drehgestell unterschiedliche Ausführung der Federnfangböcke beim österreichischen Drehgestell. Bemerkenswert erscheint, dass SGP zeitgleich ein zweiachsiges geschweißtes Drehgestell entwickelt hat, bei dem die Federn mit Kurzschaken aufgehängt sind. Da die Anfertigung entsprechender Werkzeuge zum Pressen der Seitenwangen sehr aufwändig gewesen ist, muss man davon ausgehen, dass diese aus den Vierzigerjahren stammenden Werkzeuge 1955 noch vorhanden waren und für den Bau dieser Drehgestelle genutzt wurden. Da dreiachsige Drehgestell in wesentlich geringeren Stückzahlen als zweiachsige benötigt werden, erschien die Entwicklung eines neuen geschweißten dreiachsigen Drehgestells mit Schakenaufhängung vermutlich nicht wirtschaftlich.
 

linke Federfangbock-Gruppe   ÖBB 55 SGP dreiachsig     Skizze: Hermann Jahn   Grundlage: ÖBB Zeichnung   30979 04.10 (Sammlung Heless)	linke Federfangbock-Gruppe   Reichsbahn-Drehgestell   nach Zeichnung   Skizze: Hermann Jahn   Grundlage: Zeichnung    Fwg 506.04.15 (Slg. Heless)	linke Federfangbock-Gruppe   Reichsbahn-Drehgestell   nach fotografischen Befunden   Skizze: Hermann Jahn    Grundlage: Fotos, Zeichnung    Fwg 506.04.15 (Slg. Heless)

 

Pressblech-Drehgestell SGP 55, dreiachsig (mit Gleitlagern)   beachte: Ausführung der Federfangbock-Gruppe   ÖBB SSlmm 396 009, 1958;  Foto: Konrad Pfeiffer, Archiv Hermann Heless

 

Pressblech-Drehgestell SGP 55, dreiachsig (umgebaut, mit Rollenlagern)   ÖBB Sams 31 81 485 5 809-2; Foto: Hermann Heless

 

Pressblech-Drehgestelle, dreiachsig, geschweißt	DRB/DB BA 928	ÖBB 55 SGP 3x
Zeichnungsnummer	Fwg 506.04.1	30979-04
Achsstand	2 x 1500 mm	2 x 1500 mm
maximaler Laufkreis-Durchmesser	940 mm	940 mm
Achsschenkelmittenabstand	1956 mm	1956 mm
Quer-/Längssspiel der Achsen	± 1,5/± 1,5 mm	± 2,5/± 2,5 mm
Blatt-Tragfedern
Gestreckte Länge	1000 mm	1000 mm
Anzahl der Federblätter	7/8	7
Federblattquerschnitt	90 x 16 mm	90 x 16 mm
Eigengewicht	5500/5900 kg
erstes Baujahr	1943	1955

Quellen:
Carstens, Stefan: Die Güterwagen der DB AG. Nürnberg 1998
Deutsche Bahn, Geschäftsbereich Werke: Modul 984 03 Güterwagen und Container instandhalten - Drehgestelle - gültig ab 01.10.1995
Deutsche Bundesbahn: Merkbuch für die Schienenfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn. Güterwagen. Band 2. DV 939 F,  Januar 1967 und nachfolgenden Berichtigungen (bis B 12)
Hermann Heless: Persönliche Mitteilungen
Österreichische Bundesbahnen: Dienstbehelf 832/4. Übersicht über die Drehgestellbauarten in vierachsigen normalspurigen ÖBB-Wagen. Teil 3: Güterwagen. Ausgabe 1979 (Sammlung Hermann Heless)
Österreichische Bundesbahnen, GD Ref. IV/1: Beilage zum Dienstbehelf 802. Verzeichnis der normalspurigen ÖBB-Güterwagen-Drehgestelltypen. Ausgabe Mai 1965 (Sammlung Hermann Heless)
Wolff, Gerd: EK-Güterwagen-Lexikon DB: Die vierachsigen Selbstentladewagen. Die Staubbehälterwagen. Freiburg 1994

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