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diese Seite: Breitspurausführungen: 1. 1524 mm Spurweite/Finnland K 16 - 2. 1676 mm Spurweite/Indien, LHB 85 BG
 

1. 1524 mm Spurweite/Finnland K 16
Beim Übergang auf finnische Breitspur werden nicht die Radsätze, sondern regelspurige gegen breitspurige Drehgestelle (und umgekehrt) getauscht. Die von LHB entwickelte Breitspur-Ausführung des LHB 82 wird in Finnland als "K 16" bezeichnet. Sie unterscheidet sich außer in der Spurweite auch in der Gestaltung der Seitenwangen und der Bremsgestänge-Aufhängung.
 
 

VR K 16 (LHB 82 VR, 1524 mm Spurweite)   obere Kante der Seitenwange im Bereich des   Hauptquerträgers heruntergezogen   nach Zeichnung 1 17322.0; Werkfoto LHB	LHB 82 (1435 mm Spurweite)   obere Kante der Seitenwange im Bereich des    Hauptquerträgers gerade durchlaufend   Foto: Hermann Jahn

 

VR K 16 (LHB 82 VR, 1524 mm Spurweite)   mit Trapezfeder und Wiegeventil (am inneren   Kopfquerträger sitzend)   beachte: gegenüber LHB 82 in Regelausführung   geänderte Bremsgestänge-Aushängung   nach Zeichnung 1 17323.0, Werkfoto LHB

In den vorstehenden LHB Werkfotos fällt bei näherem Hinsehen auf, dass die Ausführung der äußeren Federböcke nicht der Serienausführung entspricht. Außerdem sind auf beiden Fotos einfache, ungeteilte Bremsklötze zu erkennen. Möglicherweise handelt es sich dabei um einen Prototyp, der zu Demonstrationszwecken mit Trapezfedern an der einen, mit Parabelfedern an der anderen Seitenwange hergerichtet wurde.

In Verbindung mit den Trapzefedern fallen außerdem die mittellangen Rechteckschaken auf. Eventeuell kann dies als Hinweis gewertet werden, dass die Trapezfeder nicht negativ vorgesprengt waren.
 

VR K 16 RR    mit Trapezfedern, über Gelenkarme angesteuertes   Wiegeventil am inneren Kopfquerträger,   ausgebaute Drehpfannenverriegelung,   Doppelbremsklötze (Bgu)    Snps 83 74 472 3 039-7.     Foto: Olli Savela, Turku, 13. Juni 2003

 

VR K 16 RR - mit Trapezfedern,    Gelenkarmen zur Ansteuerung eines    Wiegeventils am inneren Kopfquerträger   (ausgebaut)    Foto: Bengt Dahlberg, Tornio (SF), 17. Mai 1999

 

VR K 16    Ansicht von der Wagenstirnseite    Foto: Bengt Dahlberg, Tornio (SF), 30. August 2000

 

VR K 16   mit Parabelfedern, Pufferklötzen am inneren    Kopfquerträger   Railship Shimmns 708 36 80 467 0 902-2   Foto: Olli Savela, Turku, 11. Juni 1998

 

VR K 16 pKi   mit Parabelfedern, Pufferklötzen am inneren,    Wiegeventil am äußeren Kopfquerträger    VR Snpss 82 10 471 0 033-3    Foto: Olli Savela, Turku, 23. August 2008

2. 1676 mm Spurweite/Indien, LHB 85 BG
Auf eine Ausschreibung der Indischen Eisenbahnen hin hat Linke-Hofmann-Busch im Jahr 1986 auf der Basis des LHB 82 ein Breitspur-Drehgestell LHB 85 BG (broad gauge) für 1676 mm Spurweite konzipiert und in drei unterschiedlichen Ausführungen (1000 mm Laufkreisdurchmesser/1,80 m Radstand; 920 mm Laufkreisdurchmesser/1,70 m Radstand; 838 mm Laufkreisdurchmesser/1,70 m Radstand) angeboten. Darüberhinaus waren die konzipierten Drehgestelle mit weiteren, unterschiedlichen Bauteilen (Einfach- bzw. Doppelbremsklötze, Wiegeventile etc.) ausrüstbar.
 
 

Drehgestell Bauart LHB 85 BG   mit Parabelfedern und Reibungsklammern   Laufkreisdruchmesser 920 mm,    Radstand 1,70 m, 20,3 t Radsatzlast   Zeichnung: LHB, Salzgitter, SK 17-3005

 

Drehgestell Bauart LHB 85 BG   Federausgleichhebel, Reibungsklammern    Zeichnung: LHB Salzgitter, SK 17-3013